Metal avstøpning Zone Info Blog

Intake Manifolds
Inntaket manifold har en høy spesifikasjon av renslighet. Siden manifold forsyner motoren, må den være ren. Avfall og forurensning i manifold kan være farlig for motoren, tilstopping motoren og skade bilen. Metal chips til overs fra produksjonsprosessen må elimineres for at manifold å passere inspeksjon av produsenten.

Inntak manifolder er ofte laget av myke metaller, som aluminium og magnesium. Som sådan, krever de spesifikke rengjøring kjemi. Når du velger en kjemi til bruk for rengjøring av inntak manifold, er det viktig at kjemien effektivt kan rense manifold uten å skade den myke metallkonstruksjon. Videre må kjemien ikke lage hydrogen under rengjøringen, fordi det kan resultere i en eksplosjon.

En felles spesifikasjon for forurensning i inntak manifolder er i 1.5 mg serien. Et filter vekt test brukes til å måle nivået av forurensning. Avhengig av utformingen av manifold, kan både innlevelse og spray systemer være effektive i å nå denne spesifikasjonen. Disse metodene kan både produsere manifolder med forurensning vekter mindre enn 1.5 mg, vanligvis clearing standarden ganske komfortabelt.

Exhaust Manifolds
Eksosmanifolden må også være ryddet, men ofte spesifikasjoner er ikke like strenge som for inntak manifolder. Dette er fordi eksosmanifolden er plassert nedstrøms fra motoren, betyr det gir ikke noe materiale for motoren. Snarere samler det gass fra motoren og expels det. Det finnes unntak fra denne hovedregelen. Hvis en turbolader er til stede, vil det bli plassert nedstrøms fra eksosmanifolden. I dette tilfellet må eksosmanifolden nå renslighet nivåer sammenlignbare med inntak manifold, eller at turboladeren blir forurenset.

Disse manifolder er vanligvis laget av støpejern, og noen ganger støpt rustfritt stål. Eksos manifolder må bestå en røyk test før produsenten godtar dem. En røykfri ytelse i testen kreves av ISO 14001 standarder som bilprodusenter følge. Rust hemmere er også nødvendig for å hindre overdreven rust. Rust hemming gjelder støpejern modeller; en rustfri manifold, selvsagt, ikke har samme rust angår. Mange manifolder er importert fra utenlandske produsenter, og derfor amerikansk basert bilprodusenter kreve dem til å bli grundig inspisert og testet for å sikre at den utenlandske produksjonen har møtt det innenlandske standarder på plass.

Skive Solutions
For inntak manifolder, er det ofte et bestemt område i chips og kjølevæske som må fjernes. Disse forurensede områder kan rengjøres enkelt og raskt med en tilpasset vaskemaskin. Ved å bruke en tilpasset roterende armatur, sammen med spray overskrifter målrettet spesielt for den del, kan manifolden møte renslighet spesifikasjoner. Armaturen vil rotere plasseringen av forurensningen å målrette individuelle orifices og forbedre rengjøring. Ved å rotere i en full sirkel, optimal drenering og tørking kan oppnås.

Eksos manifolder krever ikke samme grad av spesifisitet. For disse manifolder, trenger en skive for å kunne fjerne sjetonger danne manifold med å anvende en rust inhibitor og tørking deler til nesten "bone tørr". En måte å oppnå dette målet er en fixtured indeksering vaskemaskin. Systemet fjerner miljøgifter først. Etter det er rust inhibitor anvendes for å beskytte fordeleren. Så en blås tørr prosess forlater delene tørt nok for spesifikasjoner.

Ved å inkludere flere filtrering funksjoner, kan den delen rengjøres effektivt. Denne prosessen inkluderer en spesiell chip kurv filter i væsken som fjerner chips via en flush og deretter returnerer delen til prosessen.

Disse løsningene vil ikke fungere for enhver situasjon. Men ved å arbeide med en kvalifisert og erfaren vaskemaskin produsent, vil et selskap som trenger manifold rensing absolutt være i stand til å spesialtilpasse en maskin som fungerer til spesifikasjonene de trenger. Å produsere ren, kvalitet manifolder er viktig og nødvendig. Finne en tilpasset vaskemaskin for å bistå i prosessen vil gå langt i å opprettholde den høye kvaliteten som kreves for å produsere for amerikanske bilprodusenter.

Metal avstøpning Forum

Legg igjen en kommentar

Du må være logget inn for å poste en kommentar.